鋼結構人行鑄鋼節點
用簡略的話來說便是：鋼構造制造過程中，有些節點部位相貫較多，焊接不便利而且應力大，或許無法得到需要的形狀，因而選用鑄鋼方式做出，能夠做恣意形狀，焊接便利。
隨著建筑技術的發展，新型結構及大跨結構體系（如體育場館、機場航站樓、會展中心等）在工程建設領 域應用越來越廣泛，構件之間的節點連接方式也日趨復雜。 近年來發展起來的鑄鋼節點，因其特別適用于空 間結構中幾何形式復雜、桿件匯交密集、受力集中的部位，同時具有各向同性、勻質性好等優點，可以避免大 量焊縫引起的熱影響區，緩解應力集中，改善構件的抗疲勞性能，故在國內外很多重要工程被廣泛應用。橋鑄鋼件
鑄鋼節點由于具有構造多樣話、外形漂亮、施工工期短等特征及出色的適用性，在中國大型鋼構造建筑工程中得到了廣泛的運用，特別是在處理雜亂的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。現在，在飛機場、體育場、大型展館的的創造中都離不開鑄鋼節點。盈豐鑄鋼是一家具有豐厚鍛造閱歷的公司，公司把握了一套完好、老到、一起的“節點”鍛造工藝技術，為國內一百多項大型鋼構造工程支座供應了優秀的鑄鋼“節點”，如北京奧運國家體育場、深圳平安大廈（國內超高層之）、南寧機場大連高鐵站等。有幾十個工程的鑄鋼節點連同鋼構造工程項目被評為”省級優秀工程”及“魯班獎”
由于鑄鋼節點的鋼管相貫處是在廠內整體澆鑄成型的，可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應力集中，使鋼結構受力更加合理，整體結構更加穩定。克服了大量集中焊接造成的應力對整體結構帶來的不利影響。
鑄鋼節點具有良好的適應性，可根據建筑需要生產出具有復雜外型和內腔的節點，一般鑄鋼節點為實心，僅在接口處局部挖空，即使全為空心，也比鋼管或鋼板厚，可按受力狀況采用合理的截面形狀，從而改善節點的應力分布，承載能力高、抗變形能力強。
由于避免了焊縫疊加，使鋼結構更加簡潔、流暢、制作外形美觀、尺寸準確，可塑性強，能夠充分表達建筑師的設計思想及對美關的需求。
鑄鋼節點的應用范圍廣，不受節點的位置、形狀、尺寸的限制，可以鑄成空間任意形狀，使任何形狀的建筑造型都可以成為現實，既可用于結構上、中部節點，也可用于支座節點。
由于鑄鋼節點是在工廠內制作完成的，大大的減少了高空作業的工作量，使整體建筑成本降低，整體工程質量提高，并且大大降低了高空作業對施工人員帶來的危害。
隨著鑄造工藝水平的提高，鑄鋼節點在現代空 間結構中表現出造型優美、受力明確、傳力直接、承 載安全等特點，越來越受到工程界的青睞。特別是在構件體型大、多根桿件交匯復雜、呈不規則狀的相交節點處，若采用常規的節點焊接方式，由于焊縫過于集中必然導致焊接應力過大，且復雜的相貫線給節點的制作也造成了很大困難。鑄鋼節點以其良好的適用性及其獨特的整體澆鑄特點，免去了相貫線切割及重疊焊縫的應力集中問題。鑄鋼節點材料化學成分嚴格限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有良好的塑性和韌性，抗震性能較常規的焊接節點有顯著提高。因其特有的性能，鑄鋼節點已被廣泛運用于橋梁、劇院、體育館等大跨度結構中。
由于鑄鋼節點的優異特性，在現代空間結構中越來越廣泛地被采用。通過對復雜的鑄鋼節點的受力性能和工作狀態分析研究認為：在設計荷載作用下，鑄鋼節點處于彈性工作狀態，其應力峰值出現在管件交匯處。 通過對鑄鋼節點極限承載能力分析發現，節點失效的位置與彈性分析的位置不同。彈性分析以彈性階段大應力出現的位置作為鑄鋼節點的薄弱位置，即失效破壞位置，在管件交匯處。分析表明，節點失效的控制位置經塑性區開展后發生變化，出現在管件上。因此，只有對鑄鋼節點進行極限狀態分 析，才能真正認識節點的破壞機理和破壞形式，為鑄鋼節點的設計、制造和安裝以及運行提供科學依據。 對鑄鋼節點進行極限狀態分析時，不僅要考慮材料非線性問題，由于塑性區開展過程產生的累積塑性應變很大，因此還需考慮大應變的幾何非線性問題。這樣的分析結果更為符合實際。
