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方艙起源于美國。1950年代初，美國在世界上率先開始方艙的研制工作。初方艙被應(yīng)用于美軍，方艙都配有載車，機動性能高，根據(jù)需求在方艙內(nèi)部設(shè)計相應(yīng)結(jié)構(gòu)、安裝相關(guān)設(shè)備。[1]
德國科隆的彼得·鮑爾（Peter Bauer）工廠主要生產(chǎn)貨車、公共汽車、拖車、方艙及其他城市車輛。1950年代中期起，該廠開始方艙生產(chǎn)，成為歐洲較早的方艙制造商。個客戶是比利時軍方，在1954年向該廠定購了安在福特G798B3噸全輪驅(qū)動卡車上的工作間方艙、空氣調(diào)節(jié)方艙、影像方艙。同時期，駐扎在德國的美國陸軍也向該廠定購了一批安在福特FK4000底盤上的燃料補給方艙。[2]
1982年，中國人民解放軍空軍第二研究所與中華人民共和國機械電子工業(yè)部4192廠聯(lián)合研制成功臺骨架式方艙，開創(chuàng)了中華人民共和國自行設(shè)計并生產(chǎn)方艙的歷史。1988年8月，中國人民解放軍總參謀部、總后勤部下達(dá)“軍用通用方艙”論證任務(wù)通知后，方艙的制造引起中國人民解放軍內(nèi)外的關(guān)注并獲得快速發(fā)展。1990年代起，方艙在中國人民解放軍內(nèi)獲得廣泛應(yīng)用。[3]
現(xiàn)代的中國大陸把各種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的模塊式箱式結(jié)構(gòu)都叫做“方艙”。按照是否用于應(yīng)用分，可分為軍用方艙、民用方艙。按照特性及功能分，可分為防彈方艙、移動方艙、通訊方艙、監(jiān)測方艙、應(yīng)用方艙、氣象方艙、廂式車廂、特種車廂、保溫車廂、冷藏車廂、集裝箱等。
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