長期以來,通孔一直是減材制造的阿喀琉斯之踵。“盡管機械師和程序員做出了大的努力,當交叉鉆孔相交時,毛刺不可能消除。”在許多情況下,車間必須采用“盡可能好”的方法來處理帶有通孔的零件,以防止過長的循環時間。
在一次有2000個零件的商業航空航天中,它發現生產這些零件需要185小時的機器時間,另外在異物碎片(FOD)室中還需要120小時來去毛刺。去毛刺過程的時間給Paramount給客戶帶來了壓力,更糟糕的是,這些通孔零件的去毛刺難度導致客戶因剩余毛刺或不均勻的去刺而拒絕接受。雖然Paramount在 次運行過程中改進了其過程,但車間希望進一步改進決定聯系. Done。在解釋了派拉蒙生產的零件有四個直徑為英寸交叉孔,與直徑為英寸的通孔在L605鈷鎳合金中相交,總公差為后,Orbitool 提出了一個工具建議:P/N 14000D Orbitool 3/32 雙半球銑刀和PN 14000 Orbitool 3/32 單半球銑刀。
美國ORBITOOL通孔去毛刺刀具,電解去毛刺有十二種不同的設計:
即使是在加工用于氣動控制單元的多端口連接板時,這也同樣適用。該工件在Festo有十二種不同的設計,設計以不同的尺寸和連接孔的數量為特征,由AlCuMgPb合金制成。兩個工件總是同時在Chiron DZ 15雙主軸上加工。雖然后來通過這些孔洞將壓縮空氣流動的孔洞相對容易地處理,但在交叉連接孔(直徑為毫米)的交叉點上總是有一些刺。過去,這些毛刺必須用標準鉆頭手工去毛刺,這非常耗時——每天高達400個鉆孔。
在互聯網上進行研究時,Baizert終在VSH Vertrieb的網頁上發現了被稱為bitool的去毛刺工具,并立即看到了該過程的潛力。他訂購了該工具,并開始對其進行徹底的測試。
美國ORBITOOL通孔去毛刺刀具與Orbitool支架:
貝澤特先手動使用了去毛刺工具,并使用專門為Orbitool設計的Orbidrive-磨床進行實驗他的意圖是了解工具在加工時的反應,并為后續在機器上使用得出結論。因此,他很快將工具帶到iron加工中心,優化了編程和定時。整個過程用了兩個小時,并且直到今天仍在使用當時創建的參數進行成功操作。
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